Odgovore na vprašanja in pobude v skladu s Poslovnikom občinskega sveta Mestne občine Novo mesto pripravijo pristojni uradi občinske uprave.
Svetniki lahko svoja vprašanja oddate na povezavi.
Pred objavo jih potrdita direktor občinske uprave in župan.
901-0009/2026-654 Pobuda za ureditev pretočnosti prometa
Datum: 04. 06. 2026
Urad: Skupna občinska uprava občin Dolenjske in Bele krajine
Svetniška skupina: Lista Gregorja Macedonija
Svetnik: Boštjan Grobler
Vprašanja, pobude in pohvale
Sedaj ko je zaprta Seidlova cesta s strani Krke veliko ljudi migrira dnevno po t. i. obvoznici čez Ragovsko, Levičnikovo in Kandijsko in nato proti Seidlovi. Križišče pri banki in Tiliji je bilo signalno urejeno pred časom drugače in sedaj je velik zastoj.. Takrat je bilo zaznano da gre večina vozil desno, sedaj pa naravnost. Znak za desno zavijanje relativno redko pomaga. Nastal je čep in zato stoji promet še 2 križišči nazaj. V konicah bi en policist pospešil promet še za 3 križišča nazaj. Dobro bi bilo izvesti saj testno in bi se čutil velik vpliv.
Na pobudo je na seji delno odgovoril župan Mestne občine Novo mesto.
Odgovor
Novo mesto je gospodarsko močno in hitro rastoče središče jugovzhodne Slovenije, hkrati pa tudi pomembno upravno, izobraževalno in zdravstveno središče regije. Glede na navedeno ni presenetljivo, da so prometne površine v mestu vse bolj obremenjene, zlasti v času prometnih konic.
Poudariti je treba, da je obremenitev križišč v teh obdobjih pogosto preprosto prevelika, da bi jo bilo mogoče učinkovito reševati zgolj s spremembami prometne signalizacije ali posameznimi manjšimi ukrepi. Na to opozarjajo tudi izvedene prometne študije, ki ugotavljajo, da je raven storitve (LOS) oz. pretočnost prometa na več glavnih križiščih nizka, kar pomeni, da ta že v običajnih razmerah obratujejo na meji svoje zmogljivosti. V trenutnih razmerah, ko je na eni izmed ključnih mestnih vpadnic, Seidlovi cesti, vzpostavljena delna oziroma popolna zapora, se prometni tokovi dodatno preusmerjajo na alternativne poti, kar še povečuje obremenitev že sicer zelo obremenjenih križišč. Zato je popolnoma razumljivo, da v takšnih razmerah ni enostavnega in hitrega recepta za odpravo zastojev. Glede na navedeno ocenjujemo, da prisotnost policista na posameznem križišču ne bi bistveno izboljšala splošne pretočnosti prometa, saj gre za sistemsko preobremenjenost prometnega omrežja in ne zgolj za lokalno težavo vodenja prometa.
Z zaključkom šolskega leta se je pretočnost prometa na območju mesta že bistveno izboljšala, kar potrjuje pomemben vpliv šolskih prevozov in dnevnih migracij na prometne obremenitve v času konic.
Za obravnavano križišče so v prihodnje predvidene tudi konkretne izboljšave v okviru gradnje stanovanjsko-poslovnega kompleksa NT6 na območju sedanjega peščenega parkirišča. V sklopu investicije je predvidena rekonstrukcija križišča, ki vključuje posodobitev in razširitev semaforskega sistema ter ureditev dodatnega desnega zavijalnega pasu s čimer se bo prispevalo k večji prometni varnosti in izboljšanju pretočnosti prometa na tem območju.
Pripravili:
Emina Vrbetić
vodja Oddelka za promet in mobilnost
Franci Starbek
vodja Urada za infrastrukturo
dr. Jana Bolta Saje
direktorica občinske uprave
